Шановні учасники Асоціації!

Відповідно до п.3.2 Рішення Ради АсМАП України від 20.05.2015 р. «Щодо результатів проведення Регіональних зборів учасників Асоціації у 2015 році, розгляд та погодження проекту Заходів на 2015-2016 рр. з вирішення проблемних питань у сфері міжнародних перевезень» надаємо інформацію щодо можливості оптимізації процедур проходження усіх видів контролю технічного стану транспортних засобів, а саме: чи можна при проходженні сертифікації на відповідність вимогам ЄКМТ не оформляти протокол перевірки технічного стану транспортного засобу та МСТО.

У зв’язку з тим, що у перевізників періодично виникає питання, чи можливо об’єднати вищезазначені види контролю технічного стану, Секретаріат Асоціації повідомляє, що на сьогодні міжнародні автоперевізники в залежності від сфери їх діяльності та напряму роботи обов’язково оформлюють:

1) національний протокол контролю технічного стану транспортного засобу (ТО);

та за необхідністю

2) Міжнародний сертифікат технічного огляду (МСТО);

3) щорічний сертифікат на відповідність резолюціям Європейської конференції міністрів транспорту (ЄКМТ*).

(*ЄКМТ перейменовано у МТФ – міжнародний транспортний форум)

Обов‘язкове проведення контролю технічного стану передбачене Конвенцією «Про дорожній рух» та Законом України «Про дорожній рух».

Проведення техогляду задля отримання Міжнародного сертифікату технічного огляду (МСТО) необхідне при виконанні міжнародних автоперевезень до 11 країн, що є учасницями Віденської Угоди щодо прийняття єдиних умов періодичних технічних оглядів колісних транспортних засобів і про взаємне визнання таких оглядів від 13.11.1997 р., а саме: до Албанії, Білорусі, Болгарії, Естонії, Казахстану, Молдови, Нідерландів, Росії, Румунії, Угорщини, Фінляндії.

З метою уникнення дублювання проходження двох техоглядів за ініціативою АсМАП України у 2013 році Міністерством інфраструктури України проведена робота щодо визнання національних протоколів контролю технічного стану у якості Міжнародних сертифікатів технічного огляду (МСТО).

Цьому сприяло прийняття Кабінетом Міністрів України 30 січня 2012 року постанови №137 «Про затвердження Порядку проведення обов’язкового технічного контролю та обсягів перевірки технічного стану колісних транспортних засобів, технічного опису та зразка протоколу перевірки технічного стану транспортного засобу». Пункт 19 цього Порядку передбачає наступне: «Якщо протокол обов'язкового технічного контролю застосовується як альтернатива Міжнародному сертифікату технічного огляду (на вимогу замовника), його видають акредитовані згідно із Законом України "Про акредитацію органів з оцінки відповідності" виконавці відповідно до Угоди про прийняття єдиних умов періодичних технічних оглядів колісних транспортних засобів і про взаємне визнання таких оглядів із зазначенням у протоколі слів такого змісту: "Міжнародний технічний огляд проведено".

Таким чином, якщо перевізник має національний протокол з відміткою про проведення МСТО, додатково його оформлювати не треба.

Перелік акредитованих випробувальних лабораторій колісних транспортних засобів, які мають право видавати протоколи контролю технічного стану з такого відміткою, представлений Національним агентством з акредитації України Міністерства економічного розвитку і торгівлі України та розміщений на сайті Асоціації.

Якщо український міжнародний автоперевізник здійснює перевезення вантажів на підставі багаторазових дозволів ЄКМТ, то він повинен виконувати вимоги резолюцій МТФ щодо наявності на борту транспортного засобу сертифікатів на відповідність вимогам ЄКМТ встановленого зразку.

Крім того, деякими європейськими країнами такими, як Болгарія, Данія, Естонія, Італія, Молдова, Німеччина, Португалія, Сербія, Угорщина, Франція та Хорватія (інформація розміщена на сайті Асоціації), встановленні додаткові вимоги для українських міжнародних автоперевізників щодо використання разових дозволів цих країн, а саме: дозвіл вважається дійсним лише при наявності на борту транспортних засобів сертифікатів на відповідність вимогам ЄКМТ встановленого зразку.

З метою з’ясування механізму проходження цих процедур у країнах ЄС Секретаріат Асоціації звернувся до деяких з них, зокрема, Польщі, Болгарії, Литві та Естонії, із запитанням чи може одночасно сертифікація на відповідність вимогам ЄКМТ слугувати у якості документу перевірки технічного стану транспортного засобу та МСТО, та отримали відповідь, що у цих країнах також передбачається проходження обов'язкового технічного огляду для всіх транспортних засобів, що здійснюють національні та/або міжнародні перевезення, та додаткова добровільна сертифікація на придатність ЄКМТ. Якщо пункт технічного огляду має право видавати сертифікат національного періодичного контролю технічного стану та сертифікат на відповідність Резолюції ЄКМТ, то процедури проведення цих оглядів можуть поєднуватися.